¡Bienvenido a nuestro sitio web!
Rotor de grafito
-
Tubo de aire de grafito resistente a la oxidación
El rotor de grafito se compone de dos partes: varilla del rotor y boquilla. El sistema de transmisión impulsa el rotor de grafito para que gire y el argón o nitrógeno se inyecta en el metal fundido a través de la varilla del rotor y la boquilla. -
Impulsor de grafito
La forma del impulsor de grafito es aerodinámica, lo que puede reducir la resistencia al girar, y la fuerza de fricción y socavación entre el impulsor y el líquido metálico es relativamente pequeña. Por tanto, la tasa de desgasificación es superior al 50%, el tiempo de fundición se acorta y el coste de producción se reduce. -
Rotor de grafito
El rotor de grafito se compone de dos partes: varilla del rotor y boquilla. El sistema de transmisión impulsa el rotor de grafito para que gire y el argón o nitrógeno se inyecta en el metal fundido a través de la varilla del rotor y la boquilla. El rotor de grafito giratorio de alta velocidad dispersa el argón o nitrógeno que ingresa al metal fundido para formar muchas burbujas pequeñas, haciéndolas dispersar en el metal líquido. Al mismo tiempo, el rotor rotatorio también promueve la difusión de hidrógeno e inclusiones en el metal fundido, haciéndolo contacto con las burbujas. En la masa fundida, las burbujas absorben el hidrógeno en la masa fundida, absorben las inclusiones de óxido y se sacan de la superficie de la masa fundida a medida que la burbuja se eleva, de modo que la masa fundida se pueda purificar. -
Varilla giratoria de grafito
El rotor de grafito es una pieza ideal para la bomba de aire en la actualidad, y su buen rendimiento de lubricación es mucho mejor que el de un lubricante ordinario. El grafito es un material de protección del medio ambiente, el rotor de grafito puede evitar la contaminación de los productos procesados. -
Rotor de grafito resistente a la oxidación para desgasificar agua de aluminio
El rotor de grafito se compone de dos partes: varilla del rotor y boquilla. El sistema de transmisión impulsa el rotor de grafito para que gire y el argón o nitrógeno se inyecta en el metal fundido a través de la varilla del rotor y la boquilla.
